飞行模拟器驾驶员需要执照吗？在哪里可以学？

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飞行员需要考飞行证，模拟器是飞行员的培训工具。就训练用飞行模拟器而言，用它来进行飞行训练，有很多突出的特点，主要表现在以下几个方面：

⑴ 提高效率

在模拟器上训练，可对难度较大的驾驶动作和特殊情况处置反复进行练习，也可使飞行学员经常处于教员的直接观察指导之下，充分发挥教员的作用。有的模拟训练系统，一名教员可同时指导多名学员操作，更有效地利用了飞行教员的教学时间，加速训练过程。

⑵ 节省经费

用模拟器训练飞行员，可以节省大量训练经费，其原因很多：

首先，北京模拟器，一台功能较全的飞行模拟器，通常都比真飞机便宜得多，对于

大型飞机尤其是这样。其次，用模拟器训练与用飞机训练相比，每小

时直接消耗的费用要低得非常多。另外，由于模拟训练不需要大批导

航、通信、机务、场务等保障人员，由此而节约的经费也是相当可观

的。

⑶ 保证安全

用模拟器进行训练，就不存在发生飞行事故的问题，北京模拟器公司，不会使飞行员的生命和飞机受到威胁。而且，飞行员还可在模拟器上反复练习各种故障及紧急情况(如发动机停 车或失火)的处理方法。这样，在实际飞行中遇到类似情况，就可临危不惧，减少或避免发生飞行事故，保证飞行安全。

此外，模拟训练还有改善空中交通拥挤状况、减少环境污染等优点。这些在上都可以看得到。

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国内飞行模拟器发展现状

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国内飞行模拟器发展现状

飞行模拟设备指各种模拟飞机飞行和训练驾驶员的各种设备和系统的总称，它包括模拟座舱、运动系统、视景系统、计算系统等。飞行模拟设备对于培训驾驶员、减少设备损耗风险、培育航空后备力量具有重要的作用。由于我国航空运输市场发展速度较快，对于飞行员的需求不断上升，航空培训市场作为航空产业链的重要一环，整体市场规模在快速增长，由于我国的飞行培训设备不足，航空公司经常需要将飞行员送往国外培训，花费大量的人力、物力。

一、 目前，我国的民航飞行模拟器主要集中在各个航空公司的飞行训练中心或者培训公司、民航飞行学院、航空培训公司等机构中，但是，民航飞行模拟器数量以及培训规模无法满足国内需求，需要不断进口飞行模拟器或者将飞行员送到国外进行培养和训练。

二、国内缺乏完整准确的飞行仿真数据包，由于民用飞机大部分为进口的波音、空客飞机，因此国内厂商无法完整的获取飞行仿真数据，导致我国研制的飞行模拟器无法适应国外飞机，训练和仿真的效果有限，无法得到国外适航管理机构的认证。

三、国内研制厂商对于飞行模拟器标准没有清晰的认识，只是在模仿，对于取证的规则和程序不熟悉，相关标准在研制单位没有得到充分重视。

总而言之，北京模拟器供应商，从国内外民航发展更新的现状来看，我国飞行模拟器的市场发展前景非常可观，国内进口替代的市场空间也非常广阔。

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